而如何在水壓較強、能見度較低、行動不便的水域妥善保存打撈物品則成為每個水下作業公司必須面對和思考的問題。潛水工程工作是近年來發展較為迅速的工種之一，隨著科技的發達，水下施工工作的分類也越來越繁多，其情況也越來越復雜，危險系數也開始增加。在進行工作時，要注意的事項也越來越多。19世紀末已用于排水管道工程。首次條用沉管法施工成功的是美國波士頓的雪莉排水管隧洞，于1894年建成。直徑2.6米，長96米，由6節鋼殼加磚砌的管段連接而成。20世紀初葉。開始用于交通隧道，1910年美國建成了首次條底特律河鐵路隧道，水下段由10節長80米的鋼殼管段組成。至1927年，德國于柏林建成了一條總長為120米的水底。
        懸吊在海水中形成一個由上拱彎轉為下彎曲的S形，使管段受到復雜的彎曲應力的作用。水下沉管沉放方法：（1）進水：當橫管完成后，打開兩管端的排氣閥，打開進水口，在統一指揮下將鋼管吊起成形，各吊船同時收緊。直至鋼管處于基槽上方，將管道呈半成型就位基槽的姿態。先向管道中段的進水管用水泵強制灌水，當管道下沉至進水管浸過水面時，進水程序變為自然灌水法。（2）下沉：總指揮根據管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2米.隨著水不斷灌入，管道逐漸下沉，各吊點同時不斷進行調整，以保證各吊點的合理分布。在管道有序地沉放過程時，進行管中線與基槽軸線校正的測量監控工作。指揮各吊船移動以達到逐步對準基槽軸線及。